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投資美國話題發酵,鴻海股價今(2)日開盤5分鐘內即攻上100元大關,睽違32個月後重回百元俱樂部。而隨著台股萬點在望,百元俱樂部成員數也創下新高,達159家,主要仍以電子產業為大宗,股價排名前10的企業中,電子占7家、生技2家、百貨通路1家。分析師認為,在資金行情帶動下,人氣匯集,本周台股萬點可期。

台股行情強強滾,上周大立光股價寫下5000元傳奇後,本周第1個交易日,鴻海股價就破百,台積電股價也可望在近期破200元大關,高價股出頭天。目前,台股百元俱樂部有159檔股票,由大立光以5000元稱霸,精測1195元封后,信驊610元排第3。其次是精華(584元)、矽力-KY(560元)、康友-KY(478元)、川湖(461元)、旭隼(426元)、寶雅(421.5元)、力旺(401元)。前10大股票中,電子產業占7檔、生技產業2檔,寶雅是唯一的百貨通路業。

華南永昌證券董事長儲祥生指出,百元俱樂部成員中,仍以電子股居多,占了3/5,對近期新台幣匯率強力升值,恐侵蝕電子等出口產業獲利,個股表現卻仍然強勁。儲祥生認為,美股資金行情驅動,那斯達克指數頻創新高,扮演全球股市的支撐角色,加上第3季蘋果新機上市,台廠供應鏈可望受惠,在利多話題帶動下,沖淡匯損陰影。

他認為,只要全球央行持續提供充分流動性,在錢滿為患下,台股周3攻上萬點不是難事,百元俱樂部成員數也可望續創新高。



下面附上一則新聞讓大家了解時事



一架曾經參加過二次世界大戰,高齡77歲的DC-3客機將於25日由澳門飛抵台北展示。由於DC-3的孿生機種,也就是軍用型號的C-47運輸機,曾是我國早年空軍運輸主力,這次同型機再度飛臨台灣,勢必成為台灣航空界與軍事迷關注盛事。

主辦單位均勢創意行銷表示,2017年3月到9月,國際知名錶廠百年靈所屬的DC-3雙引擎螺旋槳客機將進行一次盛大的環球之旅,並會在4月25-27日停站台北松山機場,此次壯舉也是為了慶祝這架充滿傳奇色彩的飛機的77歲生日。預計4月25日下午13:20到達松山機場、26日上午10:20本場飛行、27日上午8點離開台灣。

DC-3於1935年問世,隔年正式量產。DC-3能載客30人,只需在中途加一次油便能橫越美國東西岸,再加上設置首次於飛機上出現的空中廚房,及能在機艙設置床位,為當時的商業飛行帶來了革命性突破,因而廣受美國航空公司所使用。由於DC-3運作成本低,維修保養容易,二次世界大戰爆發後,大批DC-3被盟軍徵召做為軍用運輸機,軍用DC-3被稱為C-47空中火車(Skytrain),主要差異為強化機身底部強度。C-47被大量生產,共生產超過1萬架,DC-3生產也超過1萬3千餘架。

二戰期間,C-47在各場戰役中被廣泛採用,包括盟軍空降諾曼第、市場花園作戰、突出部之役、太平洋戰役、緬甸戰役等。美國亦通過租借法案向當時的國民政府提供了C-47運輸機,當中國海運路線被日軍封鎖時,C-47也擔任由印度飛往中國的駝峰航線。冷戰爆發初期,C-47也擔任柏林封鎖時對西柏林的大規模空投行動。越戰期間,美國空軍仍然繼續採用C-47,包括其衍生型AC-47炮艇機及EC-47偵察機。至今仍有部分C-47/DC-3運輸機在天空飛翔。

此次展開環球之旅的DC-3編號2204,1940年3月9日完成首航,3天後交付給美國航空公司(American Airlines)。1942至1944年期間被美軍徵招入伍,負責盟軍後勤支援。較特別的是,在一次飛往格陵蘭的任務中,該機曾短暫拆去行李艙門,目標是搜索並擊沉在附近海域出沒的德軍U型潛艦,可惜始終未發現敵蹤,因此並未投下任何炸彈。

有限 ▲收藏於桃園機場航空科學館,民航局退役之DC-3運輸機。(圖/記者呂炯昌攝影)



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